中国製のフル電動自転車/電動バイク、inmotion P2Fです。日本の法規に合わせ灯火類やミラーの追加などを行い、川崎市にてナンバーを取得し乗っていましたが、最近、よりパワーのある電動キックボードに乗り換え、不要となりましたので出品するものです。 2019年に購入し500kmほど走行していますが、大きな不具合はありません。作りはとても良いと思います。サスペンションがないのと前後のホイールベースが短いのとで乗り味は最初クセを感じますが、私はすぐに慣れました。 体重80kg程度の私が乗って最高速度は25〜30km/hくらい、航続距離は上り下りの有無で大きく変動しますが、かなりアップダウンのあるコースで試した際、33km走ったところでバッテリーが切れました。平坦な道なら50km以上走ると思います。 電気系統(ウインカー、テール、ブレーキ、ナンバー)は、標準装備のUSB端末から市販のレギュレーターを介して12Vに昇圧し、バイク用のものを稼働させています。配線などに少なからずDIY感があります。 タイヤとチューブは自転車(ミニベロや子供用など)が使えます。チューブは前後とも最近新しいものに交換しました。 お住まいの市区町村でもナンバーが取得できるかは事前に役所の方にご確認ください。また、私は一度もお巡りさんに止められたことはありませんが、保安基準は非常に細部まで決められており、100%お咎めなしと保証することはできませんのでご了承ください。 最近、標準装備のLEDヘッドランプが故障し点灯しなくなりました。自転車用など別途ライトが必要です。 公道で乗るためにはナンバー取得(無料)、自賠責保険(2年で8,850円)、軽自動車税(年1,000円)が必要です。 自転車屋さんもバイク屋さんも基本的にメンテナンスは受け付けてくれないので、自転車のパンク修理や自動車/バイクの灯火類の配線など、簡単なメンテナンスがご自身で可能な方にお勧めします。 また、大変恐縮ですが原則として発送は考えておりません。当方は川崎市在住ですが、近県の方に直接自家用車に積んでお持ちし、きちんとご説明した上でお譲りする予定です。ドライブが趣味ですので、多少距離があってもご相談に応じます。 http://www.gclass.jp/2021/05/e-bike-inmotion-p2f.html

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Gクラスと廃線跡探索の世界へようこそ 〜GCLASS.JP〜: 電動バイク E-BIKE inmotion P2F

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